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另外，堆碼放置可提高運(yùn)輸工具空間利用率，但是堆碼方式不同，木包裝箱的穩(wěn)定性差別顯著，最底層的包裝木箱承受的壓力最大。同時(shí)，底層包裝木箱還要承受車(chē)廂底板的動(dòng)壓力以及水平位移時(shí)產(chǎn)生的摩擦力，而動(dòng)壓力比靜壓力對(duì)包裝木箱的危害更大。正是由于各種運(yùn)輸工具或運(yùn)輸方式都有不同的特點(diǎn)，因此在運(yùn)輸或轉(zhuǎn)運(yùn)之前必須了解包裝木箱需要的起重車(chē)輛、卡板、集裝箱或集裝架等聯(lián)合運(yùn)輸問(wèn)題，確保包裝木箱內(nèi)易損元件的安全運(yùn)輸。

運(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)卡板和集裝箱進(jìn)行保護(hù)也是一個(gè)不可忽視的環(huán)節(jié)，是影響包裝木箱安全運(yùn)輸?shù)囊粋�(gè)重要因素。卡板和集裝箱的保護(hù)方法應(yīng)從運(yùn)輸保護(hù)、裝卸保護(hù)等兩個(gè)方面進(jìn)行分析。

　中的空氣，并把它從阻塞空間里拿出來(lái)存儲(chǔ)，可重復(fù)使用。一般情況下，空氣袋可重復(fù)使用30～40次，而且經(jīng)濟(jì)可靠。

木包裝箱安全運(yùn)輸運(yùn)輸包裝以運(yùn)輸儲(chǔ)存包裝木箱為目的，具有保護(hù)產(chǎn)品的安全，方便儲(chǔ)運(yùn)裝卸，加速交接和檢驗(yàn)等作用。運(yùn)輸環(huán)節(jié)作為包裝木箱流通過(guò)程中一個(gè)必要的環(huán)節(jié)，對(duì)包裝木箱的安全轉(zhuǎn)送具有十分重要的意義。近幾年來(lái)，我國(guó)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展，長(zhǎng)途運(yùn)輸工具（如汽車(chē)、火車(chē)、船舶和飛機(jī)）及短途運(yùn)輸工具（電瓶拖車(chē)、鏟車(chē)、叉車(chē)等）種類齊全，方便靈活，促使現(xiàn)代包裝業(yè)朝著包裝卡板、裝卸機(jī)械化、運(yùn)輸集裝化和儲(chǔ)存貨架化等方向發(fā)展。本文就運(yùn)輸過(guò)程中包裝木箱的破損及安全問(wèn)題，從卡板包裝、集裝化運(yùn)輸、運(yùn)輸保護(hù)和裝卸保護(hù)等方面分析研究。


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